發表日期：2019-09-07 14:49:40
福州地鐵二號線是福州主城區范圍東西走向的主軸骨干線，西起閩侯蘇洋，東至馬尾，全長30.2公里，全線22個站點。福州鵬程裝飾承建了地鐵2號線上街站、金嶼站、福州大學站、董嶼·福建師大站、厚庭站、祥坂站、五里亭站、前嶼站，全線中 8個站點的裝修工程。厚庭站為8號線的換乘站，前嶼站為4號線的換乘站，而祥坂站是地鐵2號線裝修面積最大、出入口最多的站點，這 8個站點的工程總造價超1.5億元，約占全線裝修總量的40%。福州鵬程裝飾承建的地鐵1號線裝修工程曾獲得了閩江杯裝飾裝修優質工程、全國建筑工程裝修獎，還榮獲中共福州市委、福州市人民政府授予的“先進集體單位”的稱號（福州地鐵1號線僅有三家施工單位榮獲此稱號）。福州地鐵2號線是福州鵬程裝飾繼曾建地鐵1號線后完成的又一個精品地鐵工程。
狼性拼搏 展現鵬程風采
地鐵2號線項目受到了省市主要領導及社會各界的高度關注，該裝修項目面臨工期緊、專業接口多、施工條件差、市區內站點材料運輸難、施工組織難度大等諸多問題。福州鵬程裝飾承接的部分站點和部分區域由于種種原因，作業場地無法按原計劃移交，裝修進場施工時間嚴重滯后，如在金嶼站的B出入口通道及衛生間部位，土建移交時間推遲40天；五里亭站、前嶼站出入口通道場地移交時間延遲了60天；福大站點站臺站廳面積達50%的土建封板時間推遲了60天；祥坂站的站臺與站廳局部封板時間延遲80天。面對該項目的實際困難，福州鵬程裝飾項目部采用了“目標倒逼進度”的節點式管理，在施工過程中，采用與土建施工、機電安裝等單位交叉立體作業。為了確保工程進度，施工單位根據原先擬定的總進度，各站點每周召開裝修進度協調會，細化工期節點，合理安排好每個節點和每道工序的正常時間和完工時間，發現滯后情況及時加班加點，通過精細化管理，實現各站點裝修進度目標。
福州鵬程裝飾作為本土骨干企業，從講政治盡責任的高度，把福州市委、市政府確定的通車時間作為命令的信念。公司配備了特別能戰斗的施工團隊及有地鐵裝修經驗的作業班組，根據節點工序的要求，統籌安排，加大對項目的物資、機械、勞動力、資金等的投入。在施工期間，鵬程人發揚狼性精神，堅持作業班組兩班倒，滯后專業班組24小時不停工，管理力量施工過程全覆蓋。公司項目部全體人員均處于忘我的工作狀態，克服種種困難，確保工程如期完工，在榕城地鐵2號線再次打響鵬程品牌。
科技創新 提升項目品質
采用BIM技術改變傳統的裝修設計及施工方式。地鐵裝修工程具有點散線長、工期緊、專業多、工程量大、技術難度高等特點。為了解決裝修施工中的技術難題，我們通過采用BIM技術將平面圖紙轉換為直觀的三維立體裝修模型。在裝修施工前，利用BIM技術進行裝修圖的“預裝配”，直觀地把裝修設計圖中的問題全部暴露出來，降低了裝修施工圖的識別誤差，預先解決各專業圖紙、各廠家加工圖與裝修設計“打架”的問題，大幅降低了后期的返工，提高了裝修材料的下單水平，提升了裝修施工的精度。同時，通過采用BIM技術將裝修施工模擬模型及數據信息在公司各部門、各專業、各施工方之間進行交流與共享，以創造更好的管理效益和經濟效益。
地鐵2號線裝修項目大力推行裝配式裝修。為了提升裝修質量，實現綠色環保施工，縮短施工工期，地鐵2號線裝修中的金屬吊頂、金屬墻面、鋼結構、玻璃幕墻、石材墻面、欄桿、客服中心等均采用裝配式施工，使該項目的總體裝配率到達60%以上，從根本上提升裝修效率和項目品質。
以深化設計為龍頭，對項目實施過程中可能出現的各種問題做前瞻式的預見與解決。地鐵裝修由于主體結構情況復雜，涉及較多的專業設計單位，通過深化設計把終端各專業點位管控好，規避各專業管線碰撞，解決裝飾面收口等問題，確保終端設備排布整齊有序，并針對特殊節點、加工節點，通過局部剖面圖、詳圖來協調各專業間及各材料加工方的相互關系。減少專業之間裝修與廠家之間的摩擦和返工，使裝修工程能滿足裝飾標高、節點工期計劃順利進行，確保裝修工程的整體效果和藝術要求。
打造精品 彰顯工匠精神
鵬程項目部始終堅持把打造精品工程放在突出位置，嚴把材料質量關。在選取材料上首先考慮是否達到項目設計要求的品質、質量、環保、防火等因素。在施工過程中成立質量驗收小組，針對每個節點，作出分項分部驗收，嚴把材料質量關，所有的質量要求均超過國家的規范標準，確保工程質量一次成優。
本次地鐵項目，吊頂大部分采用鋁圓通整體貫通的設計手法，吊頂垂直度與平整度施工難度大，項目部組織嚴把質量關，吊頂的每道工序都要經過質檢、整改、再檢，絕對做到橫平豎直、排列整齊，使項目工程合格率、優良率、始終居列前位，充分體現鵬程人匠心精神。
